Pedaggio autostradale: come funziona e come si paga in Italia

Sulla maggior parte della rete il pedaggio funziona con il sistema chiuso: all'ingresso ritiri un biglietto (o passi con un apparato di telepedaggio), all'uscita lo consegni e paghi. Secondo Autostrade per l'Italia, l'importo corrisponde al percorso più breve in chilometri tra la stazione di entrata e quella di uscita, anche se nel frattempo hai fatto una strada più lunga.

Su alcune tratte vale invece il sistema aperto: non ritiri alcun biglietto e paghi una cifra fissa alle barriere lungo il percorso. Poiché il tragitto effettivo non si conosce, la distanza è stabilita in modo convenzionale. Autostrade per l'Italia indica come esempi la A8 Milano-Laghi e la A12 Roma-Civitavecchia.

Il calcolo di base, nel sistema chiuso, è questo: tariffa unitaria al chilometro moltiplicata per i chilometri, più l'IVA al 22%, con arrotondamento ai 10 centesimi. La tariffa unitaria cambia in base alla classe del veicolo (determinata dall'altezza per i veicoli a due assi e dal numero di assi per gli altri) e al tipo di tratta, di pianura o di montagna. Le tariffe vengono aggiornate periodicamente: quelle pubblicate da Autostrade per l'Italia sono in vigore dal 1° gennaio 2026.

Autostrade senza caselli: il free flow

Il Codice della Strada (art. 176, comma 11) prevede che il pedaggio possa essere riscosso in modo manuale o automatico, anche con sistemi di telepedaggio con o senza barriere. Il caso più noto di autostrada senza barriere è la Pedemontana Lombarda (A36), dove si viaggia senza mai fermarsi: dei portali sopra la carreggiata rilevano l'apparato di bordo oppure fotografano targa e classe del veicolo e ricostruiscono il tragitto.

Se hai un apparato di telepedaggio l'addebito avviene come per gli altri caselli. Se non ce l'hai, devi pagare tu: Autostrada Pedemontana Lombarda chiede di saldare entro 15 giorni solari e consecutivi da ciascun transito, tramite il sito, l'app o gli altri canali indicati dal gestore. Oltre quel termine parte il recupero del credito e, per le targhe italiane, arriva a casa un sollecito con il pedaggio più i costi amministrativi.

Non tutte le autostrade si pagano. Anas gestisce direttamente oltre 1.300 chilometri di autostrade e raccordi autostradali non a pedaggio. Le principali sono queste.

Sono gratuiti anche i raccordi autostradali gestiti da Anas, come il raccordo Siena-Firenze o il Bettolle-Perugia. Sul resto della rete il pedaggio è la regola: se non sei sicuro, controlla sul sito del gestore della tratta.

Sulla rete di Autostrade per l'Italia le porte del casello sono riconoscibili dal colore del cartello sopra la pensilina. Conviene individuare la corsia giusta con anticipo, senza cambiare fila all'ultimo momento.

Il telepedaggio non è più solo Telepass. Sulla rete di Autostrade per l'Italia sono abilitati come fornitori del servizio As24, Axxes, Dkv Box Italia, Telepass, TollTickets e UnipolMove. L'elenco può cambiare e alcuni operatori si rivolgono soprattutto ai mezzi pesanti: prima di sottoscrivere un contratto verifica sul sito del gestore che l'apparato funzioni sulle autostrade che usi.

Se al casello la carta viene rifiutata o non hai abbastanza contanti, non devi forzare la barriera: ricevi un rapporto di mancato pagamento pedaggio. Riporta la targa e la classe del veicolo, data, ora, stazione di uscita e, quando disponibili, la stazione di entrata e l'importo dovuto.

Per la rete di Autostrade per l'Italia l'importo si può pagare senza costi aggiuntivi entro 15 giorni dalla data di emissione. Il pagamento è possibile a partire da 24 ore dopo il transito: online sul sito o con l'app di Autostrade per l'Italia, nei punti della rete Mooney, con bonifico o ai caselli presidiati. Passati i 15 giorni l'importo viene maggiorato degli oneri di accertamento e al proprietario arriva una lettera di sollecito. Gli altri gestori hanno procedure simili ma non identiche: segui le istruzioni riportate sul documento che ti hanno dato.

Del pedaggio e degli oneri di accertamento rispondono insieme il conducente e il proprietario del veicolo (art. 176, comma 11-bis). Diverso è il caso di chi cerca di non pagare: chi passa senza fermarsi creando pericolo, o compie qualsiasi atto per eludere in tutto o in parte il pedaggio, rischia una sanzione da 430 a 1.731 euro (art. 176, comma 17).

Se all'uscita non hai il biglietto, il Codice della Strada (art. 176, comma 16) stabilisce che il pedaggio si calcola dalla stazione di entrata più lontana, per la classe del tuo veicolo. La stessa norma ti dà però la possibilità di dimostrare dove sei entrato davvero.

Sulla rete di Autostrade per l'Italia, se sul rapporto di mancato pagamento compare «Entrata non rilevata» o «Biglietto smarrito», puoi autocertificare online la stazione di ingresso e far ricalcolare l'importo. Se hai già pagato l'intera tratta, puoi chiedere il rimborso della differenza dalla sezione dedicata ai rimborsi.

• Usa i calcolatori dei gestori: siti e app delle concessionarie permettono di stimare il pedaggio indicando entrata, uscita e classe del veicolo (la Pedemontana, per esempio, ha la funzione «Calcola il pedaggio»).
• Ricorda che nel sistema chiuso conta la distanza più breve tra entrata e uscita, non la strada che hai fatto.
• Sulle tratte a sistema aperto paghi un importo fisso alla barriera, anche se percorri pochi chilometri.
• Se il percorso include autostrade Anas gratuite, come il Grande Raccordo Anulare o la A2, quei chilometri non si pagano.
• Prima di partire controlla anche il traffico e i cantieri: code e chiusure non cambiano il pedaggio, ma cambiano i tempi.